国外环境污染和中国环境污染区别，国外环境污染和中国环境污染区别在哪

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外环境污染和中国环境污染区别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外环境污染和中国环境污染区别的解答，让我们一起看看吧。

有人说“工业化是环境污染的罪魁祸首，不应该再发展工业了把所有工厂都关了”，对此你怎么看？

工，农业，都应该大力发展，不能因为污染，动不动就关停，这是一种庸人的做法，有能力的官员应该正视污染，并找出治理污染的措施和办法，党应该让有头脑有能力的人掌权，把动不动就关停企业的庸人官员罢免，让有能力的人上来！

想想过去的情景吧：没有工业，经济落后，山河百孔千疮。结果：青山绿水忹自多，华佗无奈小虫何。只有发展工业，发展经济。才能解善人民生活，才能使山河壮丽。但要解决好污染环境的难题。

没有工业不行 那得全靠进口 现在国际动荡 人家一不高兴肯定涨价 再者就是全国有这么多工人靠什么生活 不能都去做生意吧 没有工业哪来的大国制造 不能伸手靠国家养吧。 中国几亿十几亿人口国家养的起嘛 所以离不开工业。

只要有发展！就会有污染！但是有些单位有钱！那肯定就环保了！其实这些单位白天冒白烟到了晚上可就不一定了！农民焚烧秸秆！也就是几天！放炮也就是春节！或者是过红白事的时候！而工厂除了节假日外每天都是在冒烟啊！所以才说空气污染跟农村没有多大的关系！

新能源汽车环保吗？为什么有些发达国家不看好新能源汽车？跟传统汽车相比，哪种更优于未来的发展？

新能源汽车采用电动驱动，行驶过程中不排放污染，而机动车行驶中会排放废气，主要是CO，氮氧化物及一部分碳氢化合物，后两者是光化学烟雾源头物质。
新能源电动车的电力主要来源于火力发电厂，火力发电过程中也产生污染物。更多新能源干货知识，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
通过不同方面对比一下两种汽车使用过程对环境的污染情况：
1.能量转化效率方面
首先，大型火电厂能量利用率大约30%-40%，即煤炭化学能的30-%40%最终转化为电能了，然后通过蓄电池-电动机驱动电动汽车。电动机变动效率是非常高的，一般可以达到90%左右。综合计算，对于电动汽车而言，20%以上的煤炭化学能转化为电动汽车行驶机械能了；
机动车发动机，无论柴油发动机还是汽油发动机，都属于内燃机范畴，发动机的热效率15%（有些更低）左右。也就是说，柴油或者汽油化学能的15%转化为机动汽车行驶机械能了。
从能量利用角度，电动汽车能量利用率更高，意味着两种汽车行驶相同公里数，电动汽车消耗的化石燃料更少，产生的污染物当然更少。
其次，火力发电厂，无论是燃煤还是燃油或者燃气，一个共同点是：化石燃料分解更为彻底，C、H元素基本都转化（氧化）为CO2和H2O了；而机动车内燃机中，化石燃料分解不够彻底，即氧化过程不够彻底，导致汽车尾气中含有大量CO和CH化合物。从这个方面来说，单位化石燃料条件下，机动车内燃机的废气排放量高于火电厂锅炉系统废气排放量。
2.最终排入环境的污染物的量上面说的是产生的污染物的量，但产生的污染物并不是都排放到环境中的，有很大一部分污染物通过环保设备（技术）削减掉了。火电厂环保标准更严格，目前国内大型火电机组95%以上进行了超低排放改造。燃煤锅炉的废气排放标准可以比肩烧燃气的锅炉。机动车内燃机虽然也有严格的国标，但由于内燃机负荷小，当数量多起来后，相同能耗条件下，内燃机排放到环境中的污染物总量依然高于火电厂。从以上两个方面来说的话，新能源电动车比机动车更环保。

到此，以上就是小编对于国外环境污染和中国环境污染区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外环境污染和中国环境污染区别的2点解答对大家有用。