石柱生态环境监测规划招标，石柱生态环境监测规划招标公告
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武汉至重庆的高铁什么时候修？
重庆至武汉高铁简称渝武高速铁路，重庆直通武汉，是重庆市中长期铁路网规划新增铁路，线路走向为：重庆主城―涪陵―石柱―利川―恩施―宜昌―荆门抵武汉。线路全长约780公里，重庆境内约214公里。速度目标值350公里/小时。武汉和重庆都属于中部人口超大城市，用一条高铁把两城相连，实在是一个绝妙而又利民的工程。
渝武高速铁路形成重庆向东至武汉方向的全线高速铁路通道，承担贯通长三角、长江中游地区的客流，同时置换出渝利铁路承担的部分大通道客流。2020年4月7日，宜昌至涪陵铁路勘察设计项目招标。据报道，这条高速铁路建成后，从武汉到重庆仅需2小时。也就是说，两城的人们可以当天来回，极大地提高了出行办事的效率。
渝武高速铁路的建设对重庆、武汉两地人们的生活产生很大的影响，高铁线路的建设标志着两地交通的大发展，大大缩短了两地之间的距离和运输成本，这条高铁线路建成后，两地之间的经济合作交流和人民相互往来也将更加密切。相信随着渝武高速铁路的建设，武汉和重庆的发展会越来越好!希望我的回答能让提问者和广大网友感到满意，谢谢请关注萨瑞娜绿城播报。
渝汉高速铁路将在未来三年内开工建设，具体到年份也就是2018年、2019年、2020年中的一年。
线路走向：重庆主城―涪陵―石柱―利川―武汉。线路全长约780公里，重庆境内约214公里。
速度目标值：350公里/小时。
开工路段：重庆境内段
渝武高速铁路预计2020年开建，全线780公里，重庆境内214公里，设计时速350km/h，线路走向为：重庆主城—涪陵—石柱—利川—恩施—建始—宜昌—荆门—武汉。
根据规划，在渝武高速铁路建成前，重庆到武汉的高速铁路通道将由郑渝高速铁路重庆至襄阳段和西武高速铁路连接。
对于线路的衔接，我们需要看一下具体线路图，这样才能更直观的看出线路的走向。
2016年6月24日，郑渝高速铁路河南段全线施工，根据目前的工作进度将于2019年10月开通运营，郑渝高速铁路全段预计2022年开通运营。
西武高速铁路2015年12月2日已经开工建设，武汉到十堰段预计2019年建成通车，十堰到西安段2021年建成通车。
绿色线路为现行的G1314线路，这个线路总体而言，距离要优于红色线路，但是实际运行却是从重庆到武汉，复兴号开行了7时20分，这个时间确实有点太久了。
武汉至重庆高铁是沪溶沿江高铁的重要组成部分，也是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。
武汉至重庆距离约900公里，设计时速350公里/ 小时，高铁用时不到3小时。整个项目从2018年开工，预计在5年后的2023年通车。
从2014年长江经济带发展规划提升为国家战略，意味着一个以上海为龙头，包含长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群的沿江规划诞生。
长江经济带覆盖全国11个省份，占国土面积约20%，承载6亿人口，贡献40%的GDP。
沿江两岸将是最大的受益者，高铁建设、沿江公路建设、环境提升改造、国家战略投资等等项目，将会一波接着一波滚滚而来。当然，在中上游地区会为环境治理付出一些代价，可青山绿水更是金山银山。
从上图中更是可以直观的看到，武汉是长江流域的一个及其主要的关键节点。可竞争对手长沙、南昌却不在高铁沿线站点。高铁枢纽是未来城市竞争的最重要环节，也为进一步巩固武汉成为长江中游地区唯一的国家中心城市提供更为有力的支撑。
线路走向：上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都。其中，以上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都六大城市为重要枢纽。
高铁枢纽是决胜未来的关键，看城市发展的未来最重要的就是看枢纽地位。
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